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快递新规5月1日起实施 包裹送货上门仍难全面落实

  快递新规5月1日起实施,记者走访发现——

  收件人希望快递面签,快递员认为影响效率

  直投快递柜或者放门卫处等仍是普遍现象

  包裹送货上门仍难全面落实

广西新闻网-南国今报记者黄远来

  5月1日起,新公布的《快递暂行条例》(以下简称《条例》)正式施行。针对消费者集中反映“有了快递柜,快递再也不上门”的情况,《条例》明确,若事先未与收件人沟通,便将快件直投快递柜的行为将属于“不合规”。如今《条例》施行已有几天,记者走访了解发现,“送货上门”落实情况不一,快递员直投快递柜或者放在门卫处等现象仍然比较常见。

  市民:面签包裹盼“上门”

  近年来,智能快件箱的快速普及,成为快递末端服务市场的一大亮点。国家邮政局统计显示,截至2017年底,我国已建成智能快件箱20.6万组,通过快件箱投递的比率达到7%。智能快件箱的出现,方便了很多快递员,也方便了一些收件人。对于以跑量取胜的快递员来说,使用快件箱效率起码提升20%。

  虽然快递箱方便了快递员和市民,不过对于需要当面验货签收的物品,不少市民还是希望能送货上门。

  家住柳州市柳北区北雀路怡江园的李先生告诉记者,如今除了京东物流和顺丰等两三家快递公司外,其他大部分快递员都是打完电话通知后,就直接将包裹放到小区快递存放处或快递柜里。“其实直接从快递柜里取东西很方便,不过有些比较贵重的快件我还是希望当面签收确认,毕竟万一包装有损坏可以拒签。但是放在快递柜里,想退货还是挺麻烦的。”李先生说。

  记者在柳北区、城中区多个小区走访发现,新规实施三日来,除了一小部分快递员能做到送货上门外,送货上门政策仍比较难以全面落实。虽然柳州绝大部分快递员都能做到派件前打电话通知收件人取货,但是仍有一部分快递员为图方便,直接将快递放在快递柜或者物业、门卫等处,只发个短信提醒。

  快递员:

  “上门”降低配送效率

  对于送货上门,快递员也有自己的苦衷。比如,有些小区禁止快递车辆入内;部分快递单上的门牌号不准确;收件人不在家,这些情况都影响送货上门,导致送货效率降低、快件积压。与此同时,一些快递员还担心,送货上门容易带来快递车或车内的快件被盗的隐患。

  柳北区一家快递网点负责人韦女士表示,快递员确实应该派送上门,但是现实情况却存在很大难处,“目前我们公司的快递小哥一天派送的包裹多达两三百单,如果每个快递都上门,根本不可能完成任务。”

  对新规的施行,一名不愿意透露姓名的快递员告诉记者,如果需要给每位用户打电话,同时碰到用户接听电话不方便的时候,这会耽误很多时间。快递员表示,自己一个人需要负责五个中大型小区的送达任务,若保证每个电话打通、接通,会浪费很多时间。如果对方家里没人,派件失败,对于快递员的收入也有影响。不如不给货主打电话,直接放到快递柜或者物业以及门卫处,再发短信通知,以便提高效率和收入。

  业内人士:

  “最后一公里”仍待破

  柳州市一家快递公司负责人表示,正因为快递公司和快递员在末端服务上有很多困扰,国家也鼓励“最后一公里”的配送要多样化。《条例》明确,鼓励多个经营快递业务的企业共享末端服务设施,为用户提供便捷、多样化的快递末端服务。

  《条例》还提出,鼓励和引导经营快递业务的企业采用先进技术,促进自动化分拣设备、机械化装卸设备、智能末端服务设施、快递电子运单以及快件信息化管理系统等的推广应用。

  该负责人还表示,虽然《条例》已经出台,但有关部门还需要制订更加详细的实施细则,通过立法规定包裹送货上门,从而倒逼快递末端服务精细化。此外,快递企业应该加强行业自律,加强对快递加盟商以及快递员的沟通与管理,才能真正破解“最后一公里”难题。

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